| 物流恢復不及預期，但這些細分領域潛力看好 | |
| 『 新聞來源：江西鄱陽湖現代物流園 』 『 更新時間：2023/7/13 』 | |
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除了客運功能外，高鐵動車組也能送快遞了！7月12日凌晨4點32分，一列滿載貨物的DJ882次高鐵快運動車組列車從昆明市洛羊鎮站出發，與此同時，DJ881次列車也于4點40分從成都雙流西站雙向始發對開。這標志著利用整列動車組開展高鐵快運批量運輸試點工作正式實施，這也是京東物流開始探索高鐵貨運新模式的嘗試。 主要承運生鮮、醫藥、商務急件，可覆蓋約40城 據悉，該試點列車主要承運生鮮食品、商務急件、生物醫藥、電子產品等高時效、高貨值貨物，最大裝載重量可達55噸以上。此線路單向總里程1127公里，跨越云南、四川兩省，穩定、高效的物流運輸服務可覆蓋約40個城市。 目前，京東物流深度參與利用整列動車組開展高鐵快運批量運輸試點工作，實現常態化運營，以每日兩班的固定頻率持續進行貨物運輸，在四川、云南多個核心城市將實現穩定的次日達時效和更大的運能，更好地滿足了兩地的貨物需求。 開行整列高鐵快運動車組列車試點，由中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）主導，中鐵快運股份有限公司（以下簡稱“中鐵快運”）作為鐵路專業運輸企業面向市場開展經營，以“成都—昆明”作為首條線路進行雙向運輸。試點列車將傳統客運高鐵列車進行適應性改造，拆除了車廂內座椅、行李架等服務設施，在實現內部空間最大化的同時，內部結構也更適應貨物運輸。 業內專家認為，相較于公路運輸、航空運輸與傳統的鐵路運輸，高鐵運輸具有獨特的優勢，受氣候、環境影響小，相較于航空貨運更具穩定性，成本更低、運能更大。同時，該列車最高運行時速可達250千米，高于公路運輸和傳統的鐵路運輸，時效性更有保障。 高鐵貨運熱潮翻涌， 京東物流鐵路運輸量達184萬噸/年 近年來，國家政策持續積極鼓勵高鐵貨運。早在2019年國務院印發的《交通強國建設綱要》中便已提出，推進大宗貨物及中長距離貨物運輸向鐵路和水運有序轉移，推動鐵水、公鐵、公水、空陸等聯運發展。 與此同時，在2022年12月，國務院辦公廳印發的《“十四五”現代物流發展規劃》中更明確提出，推進鐵路（高鐵）快運穩步發展，在具備條件的高鐵場站間發展“點對點”高鐵快運班列服務。 2014年初，高鐵快遞在京滬高鐵上試運行。2014年4月開始，高鐵快遞正式運營，這意味著中國國內的高鐵快遞網絡初步形成。事實上，早在2017年，京東物流便開始嘗試通過客運高鐵進行部分貨物運輸。在2021年與中鐵快運共同組建中鐵京東物流有限公司，并與中鐵集裝箱運輸有限公司（以下簡稱“中鐵集裝箱公司”）達成戰略合作，加快推動多式聯運。截至2022年底，京東物流運輸規模中鐵路運輸量已達184萬噸/年。 據了解，中鐵快運在中國大陸地區設有18個區域分公司、9個子公司，在全國設有近1800個營業機構，“門到門”服務網絡覆蓋大部分市縣。 未來，京東物流還將進一步圍繞高鐵運輸，構建與京東物流“亞洲一號”智能產業園、中心倉、衛星倉和分揀中心等物流基礎設施相輔相成，倉儲、轉運、配送等各環節高度協同的一體化供應鏈物流網絡，助力企業、行業降本增效與高質量發展。 Tags：物流 |
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